

Болгарский перец на Верхнем рынке Ставрополя продаётся по 450-500 руб/кг, хотя ещё месяц назад стоил до 300. Это турецкий товар, признаётся продавщица, однако в начале марта цены взлетели на всё, что оказалось в дефиците. Фуры с иранскими овощами в первые дни бомбардировок не могли выехать в Россию — власти Ирана временно запретили экспорт.
Особенно мало было салата «айсберг», оптовая цена на который дошла до 400 руб/кг.
«Сейчас поставки наладились. „Айсберг“ оптом стоит 190-200 руб/кг. Иранский перец — 150-180 руб/кг. Иранские баклажаны — 250-270 руб/кг»,
— перечисляет продавец на Южном рынке Ставрополя.
В рознице всё, конечно, дороже. К тому же ещё не реализован закупленный ранее по высоким ценам товар.


На прежний уровень стоимость не вернётся, так как подорожала логистика, объясняет поставщик крупных партий иранских овощей в Москву Мехти Мороватхах.
«Иран отменил экспорт на пару дней, а потом возобновил. Цены подскочили из-за ажиотажа, вызванного новостями, и пробок. Пробки на границах постоянно, но в этот раз, так как выезд из Ирана закрывали, накопилось очень много загруженных машин, и они 15-18 дней стояли в очереди. Потом резко всех пустили в Россию, и цены в Москве пошли вниз. В Иране они вообще не менялись, а у нас стали немного выше, чем были до февраля, за счёт логистики. Водители боялись туда ехать. Стоимость доставки выросла»,
— рассказывает поставщик.
Сельдерей, насколько известно Мехти Мороватхаху, в это время года поставляется только из Ирана и Израиля. Салаты «айсберг» и «романо» — преимущественно из Ирана, потому что качество выше, чем в других странах. Все эти растения в иранском климате обходятся без теплиц и расходов на обогрев и досвечивание, поэтому стоят недорого.
Значительную долю российского рынка занимают болгарский перец и баклажаны из Ирана. Зимой их там выращивают в закрытом грунте, но затраты ниже, чем были бы в России с её морозами и долгими ночами.
По стоимости производства с Ираном успешно конкурирует Китай, однако он проигрывает в расходах на доставку, потому что находится дальше.


Из-за географического положения, поясняет столичный поставщик, и иранских киви в России намного больше, чем китайских или чилийских.
На ставропольских рынках киви встречается и азербайджанского производства. Помидоры «черри» — турецкие или ставропольские, картофель — российский или азербайджанский, сливы — китайские, яблоки — отечественные.
Выяснить точно, сколько и какой продукции завозится из Ирана на Северный Кавказ, не удалось. На запрос редакции руководитель Северо-Кавказского таможенного управления ФТС России Николай Дзугаев ответил, что с марта 2022 года статистику по внешней торговле заинтересованным пользователям не предоставляют. Такое поручение службе дал Андрей Белоусов ещё когда был первым вице-премьером России. Сейчас он занимает пост министра обороны.
По последним опубликованным данным таможенников за 2021 год, из Ирана через северокавказские таможенные посты было завезено 923 т из 1024 т всего импорта капусты, салатов и аналогичных овощей, то есть 90%. Оттуда же прибыло почти 76 т из 200 т группы таких товаров, как морковь и сельдерей, и 1465 т из 1723 т свежих томатов, попавших в Россию через Северный Кавказ.


В категории «прочие овощи» иранских было 4328 т из 4516 т всех заграничных, то есть 96%.
В поставках картофеля доля Ирана не достигала и 3%, цитрусовых было меньше 8%, а вот процент яблок, груш и айвы из этой страны доходил до 45 от общего объёма завезённых через северокавказскую таможню.
Грузоперевозки с Ираном после начала военных действий сократились более чем в 10 раз, рассказал «Победе26» представитель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков России в Дагестане Гамид Гадисов.
«Сейчас оттуда запрашивают разрешение на выезд 50-70 машин, а раньше бывало 700-800, иногда и до 1500 доходило. Но судя по тому, что есть желающие туда ехать, выгода оправдывает риски»,
— рассуждает он.


В основном, по его данным, в Иран ездят рефрижераторы и привозят скоропортящуюся продукцию, в том числе зелень, капусту. Также везут фисташки и сухофрукты. Из России в Иран и транзитом через него в Ирак, Афганистан, Пакистан едет мука, в том числе ставропольская.
«Прогнозировать, что будет с поставками иранской продукции дальше, бесполезно. Всё зависит от взаимоотношений Америки, Израиля и Ирана. Там есть небольшой населённый пункт, где идёт разгрузка-загрузка машин, в 7-8 км от поста Астара на ирано-азербайджанской границе. Если начнут бомбить север Ирана, смысла ездить туда уже не будет»,
— поясняет эксперт.