«Сделано для комфорта пассажиров»: «Победа26» оценила новые автобусы на маршруте №13 в Ставрополе

Большие вместо маленьких

Не менее 85% общественного транспорта в России к 2030 году должно быть не старше десяти лет — такую цель поставил президент Владимир Путин. На Ставрополье стремятся к этому показателю.

Автопарки обновляют по региональной программе «Развитие транспортной системы» нацпроекта «Инфраструктура для жизни», которую курирует миндор региона по поручению губернатора Ставрополья Владимира Владимирова.

В субботу, 19 сентября, по маршруту №13 в Ставрополе выпустили 20 новых автобусов большого класса. Из федерального, краевого и местного бюджетов на их закупку было выделено 303 млн рублей. Ещё 477 млн рублей вложил перевозчик, который прошёл отбор для участия в регпрограмме.

Раньше по маршруту №13 ездили автобусы только среднего и малого класса. Теперь часть из них заменят большими.

«Сейчас дефицит кадров среди водителей — около 30%. Повышенный класс автобусов позволяет закрыть часть вакансий. Если раньше ездили два водителя на двух маленьких автобусах, теперь понадобится один», 

— рассказал руководитель комитета по транспортному обслуживанию администрации Ставрополя Дмитрий Щербаков.

Водителям понравились комфортабельность и надёжность новых автобусов. Они довольны, что транспорт оснащён пандусами, камерами видеонаблюдения, зеркалами заднего вида и широким лобовым стеклом, с которым открывается хороший обзор.

«В новых автобусах комфортно будет и водителю, и пассажиру. Как водитель я отмечу, что здесь очень хорошая тормозная система, коробка-автомат, автобус плавно трогается. Есть камеры заднего вида, камеры в салоне, функция управления шасси, гидроусилитель руля. Для пассажиров — мягкие сиденья, просторный салон. Можно перевозить животных — для них отдельная зона. Также есть место для зарядки гаджетов, кондиционер», 

— рассказал водитель Станислав Кизилов. 

Специалисты заявляют, что преимущество последней модификации автобусов — в пневматической подвеске, которая даёт мягкий ход. Также транспорт низкопольный, что позволяет маломобильным или пожилым пассажирам без труда зайти в салон. 

«Неоднократно уже возили инвалидов, все замечают комфорт больших автобусов. Мы выкладываем пандус, помогаем маломобильному пассажиру заехать, занять место для инвалидов. Если есть ремень, можно его пристегнуть. Инвалид сообщает, где он хочет выйти, и когда подъезжаем к остановке, снова помогаем ему», 

— сообщил Станислав. 

Испытано на себе

Корреспондент «Победы26» по маршруту № 13 ЖК «Белый город» — 12 км ехала примерно 50 минут. Путь пролегал по улицам: Доваторцев, 45-я Параллель, 50 лет ВЛКСМ, Шпаковская, проспект Юности, Макарова, Октябрьская, проспект Кулакова. Всего автобус проезжает 16,4 км.

На старых, твёрдых сидениях за почти час езда можно было бы устать, но благодаря мягкой обивке дорога кажется не такой длинной. Между рядами кресел достаточно пространства, чтобы вытянуть ноги.

К середине маршрута пассажиров в салоне стало больше, некоторым пришлось встать, в том числе корреспонденту информагентства. Но это не вызывало дискомфорта. Есть поручни на уровне пояса, а верхние держатели расположены невысоко. Девушка ростом 165 см смогла легко дотянуться до них. 

Другие пассажиры были приятно поражены, что впервые на этом маршруте едут с такими удобствами.

«Когда автобус подъезжал к остановке, я подумала, что это точно не 13-й. Но когда он остановился, удивилась, даже посмотрела на указатель с описанием маршрута, чтобы удостовериться, что этот он. Очень стало комфортно внутри», 

— поделилась горожанка.

«Новое всегда приятно. Мы любим этот маршрут: стоит дешевле остальных, водители вежливые — всегда помогут. А теперь ещё и стало удобно, просторно. Всё сделано для комфорта пассажиров»,

— порадовались пенсионерки.

Власти города обещают постепенно обновить весь подвижной состав.

«До конца этого года запланировано выпустить 53 новых автобуса: 35 машин большого класса выйдут на основные линии и ещё 18 автобусов среднего класса будут ходить в отдалённые районы города. Пассажирам будет удобнее», 

— рассказал руководитель комитета по транспортному обслуживанию администрации Ставрополя Дмитрий Щербаков. 

Власти могут помогать в обновлении транспорта только перевозчикам на регулируемом тарифе. Таких становится всё больше. По данным Дмитрия Щербакова, сейчас в краевой столице регулируется стоимость проезда по 21 маршруту, в 2027 году планируется перевести ещё 12. 

«Думаю, что к 2030 году все маршруты краевой столицы будут ездить на регулируемом тарифе»,

— заключил руководитель комитета по транспортному обслуживанию администрации Ставрополя.

Ранее сообщалось, что автобус до аэропорта Ставрополя планируют запустить в начале 2027 года. Такое поручение губернатор Владимир Владимиров дал по итогам прямой линии. Миндор края поможет муниципалитетам субсидиями, чтобы поддержать рентабельность маршрута.