



За один день ставропольские авиадиспетчеры обслуживают более десятка воздушных судов. Вход в авиадиспетчерскую — строго по пропускам, а отвлекать сотрудников не разрешено даже начальству. На смену заступают несколько человек, у каждого своя зона ответственности. Сопровождать воздушные суда помогают современные технологии, которые упрощают работу специалистов. Однако руководитель полётами Ставропольского отделения Минераловодского центра ОВД Андрей Рязанов уверен — заменить человека в этой профессии не сможет ничто.
«Технологии способны обрабатывать очень большой объём информации, который человек не сможет осилить, но в особых условиях полёта основное решение принимает авиадиспетчер, ведь именно гибкое человеческое мышление может правильно оценить и интерпретировать ситуацию, чтобы полёт закончился безопасно»,
— считает Андрей Резников.


На смене была Татьяна Попкова — авиадиспетчер с шестилетним стажем. На вопрос, можно ли считать эту профессию исключительно мужской, она ответила, что это давно заблуждение.
«Наше дело — контролировать полёт и отслеживать данные, но основные решения всегда за экипажем»,
— рассказала Татьяна Попкова.


В России будущих специалистов гражданской авиации готовят профильные учебные заведения. Студенты изучают теорию и отрабатывают практические навыки на специальных тренажёрах. Работа авиадиспетчера требует серьёзной подготовки. Специалист должен разбираться в навигации, метеорологии, аэродинамике и лётных характеристиках самолётов не хуже пилота. Также значительную роль играют здоровье сотрудника и знание английского языка.
«За каждым новым сотрудником закреплён коллега с большим опытом, иначе в этой профессии нельзя»,
— отметил диспетчер-наставник Ставропольского отделения Минераловодского центра ОВД Эдуард Аракелян.
Ранее сообщалось, что в Ставрополе планируют запустить регулярный автобус до аэропорта. Губернатор Владимир Владимиров поручил администрации города проработать этот вопрос.