Удалёнка для будущих водителей: что изменится в учебной программе автошкол Ставрополья весной

Теория в дистанционном формате

Первое, на что обращают внимание эксперты из Госавтоинспекции — приказ Минпросвещения за № 505 допускает проведение теоретических занятий в дистанционном режиме. Программы, которые будут использовать автошколы, позволят следить за посещаемостью и успеваемостью слушателей.

В соцсетях этот пункт активно обсуждается. Одни комментаторы поддерживают идею «удалёнки» — это удобно, если ты живёшь далеко от автошколы или совмещаешь учёбу с работой. Другие волнуются: не повлияет ли обучение в таком формате на качество знаний, ведь когда вместо преподавателя перед тобой компьютер, самодисциплины может и не хватить.

«Не могу сказать, что дистанционное обучение теории — это хорошо. Когда слушаешь информацию и не видишь человека, который её тебе преподносит, понимаешь, что он тебя не видит и не слышит — намного меньше ответственности и меньше хочется слушать. Усваивание информации происходит фоново. Что-то услышал, как-то запомнил — и не факт, что правильно. А ведь много действительно интересного рассказывается во время теоретических занятий, разбирается много вопросов из билетов»,

— делится мнением ставропольчанка Софья Иванова — девушка получила водительское удостоверение в прошлом году.

Противоположное мнение у другого начинающего водителя — Ксении Богаевской. Девушка также за рулём около года и в «удалёнке» не видит ничего плохого. По её словам, смысла в посещении автошколы ради прослушивания теории не много — всё то же самое можно найти в интернете.

В свою очередь, специалисты фокусируются не на возможных проблемах, а на способах реализации поставленной задачи и возможных её преимуществах.

«Автошкола должна обеспечить обучающимся — независимо от их местонахождения — доступ к электронной, информационной, образовательной среде. То есть к учебным планам, рабочим программам, электронным библиотекам и ресурсам, содержащим учебно-методические материалы. Как это будет контролироваться? Будут осуществляться фиксация хода образовательного процесса и проводиться промежуточные аттестации. Как правило, это тесты, видеокурсы, экзамены и прочие моменты»,

— говорит начальник отделения регистрационно-экзаменационной работы управления Госавтоинспекции Ставропольского края Андрей Широченко.

Кандидат в водители, как называют слушателей автошкол в ГАИ, может сам выбрать удобный для него формат обучения. Главное, чтобы в школе был доступ к интернету и личному кабинету обучающегося.

Это может стать удобным вариантом — например, для людей с ОВЗ: занятия по теории можно проходить дома, практику отрабатывать с инструктором, который по договорённости будет приезжать к студенту. В итоге будущий водитель, имеющий проблемы со здоровьем, сможет сэкономить время и силы на поездках в автошколу.

Больше времени, больше возможностей

Изменения коснулись и практических занятий — новые правила предусматривают увеличение количества часов, которые ученик автошколы должен провести за рулём. Прирост составит два часа — для категории В время практики увеличится до 58 часов на автомобилях с механической трансмиссией и до 56 часов — с «автоматом».

«На категорию М идёт 18 часов вождения, на А — 20, а на С — 72 часа. Кроме того, чтобы переучиться, например, с категории А на В, выделяется 104 часа, из них 66 — на вождение. Важный момент: предусмотрена переподготовка с имеющейся у вас категории или подкатегории на любую основную категорию — ранее такого не было, для получения новой категории нужно было учиться заново»,

— рассказывает Андрей Широченко.

Эксперт напоминает: если человек проходил обучение на «автомате», то и сдавать экзамен ему предстоит исключительно на автомобиле с автоматической трансмиссией. А вот если будущий водитель учился на «механике», то по желанию, написав заявление, он может сдать экзамен на «автомате».

Ещё одна новая возможность для будущих водителей — прохождение обучения в профильных организациях, таких, как таксопарки или транспортные комбинаты. Выбрать это место учёбы смогут те, кто планирует получить права категории C и D или собирается работать в такси.

Об изменениях в программе подготовки водителей рассказал и представитель одного из учебных центров Ставрополя Михаил Северчуков.

«Ключевые моменты в следующем: программы привели в соответствие с действующим законодательством в части оказания первой помощи и ПДД. Практических занятий станет больше, автошколы обязаны будут включить в процесс обучения базовые навыки контраварийного вождения. Тем учреждениям, которые это делали ранее по своему усмотрению, будет проще — есть опыт проведения подобных занятий»,

— поясняет собеседник «Победы26».

Учитывая, что автомобиль является источником повышенной опасности, будущим водителям в рамках курса психофизиологической подготовки расскажут о том, как контролировать своё состояние, реагировать на конфликтные ситуации. Уделят внимание и правилам общения с другими участниками дорожного движения, склонности к рискованному поведению на дороге, этическим нормам.

«Как видите, ничего особо не поменялось. Те, кто начал обучение по одной учебной программе, закончит по ней же и получит свидетельство установленного образца, сдав экзамены»,

— заверяет представитель управления ГАИ Ставрополья.

Выбрать школу и сдать экзамен

Начальник отделения регистрационно-экзаменационной работы напоминает: на сдачу теоретической и практической части человеку даётся по три попытки. Если вы «завалили», например, теорию, повторная попытка вам предоставится не раньше, чем через семь, и не позднее, чем через 30 календарных дней после экзамена. К сдаче вождения допускают только после успешно написанной теории.

«Если человек не сдаёт практический экзамен с третьего раза, то он уходит на переподготовку минимум на шесть месяцев, максимум — на девять. При этом срок действия всех экзаменов не может превышать шести месяцев. То есть, если он с практики уходит на полгода, то при выходе из перерыва он заново сдаёт теорию»,

— поясняет Андрей Широченко.

При этом не имеет значения, где человек использовал свои попытки для сдачи экзамена — даже в другом городе или регионе России ранее предпринятые попытки уже будут считаться использованными. То есть, если вы дважды не сдадите теорию, например, в Невинномысске, то чтобы сдать её в Ставрополе у вас останется только один шанс.

«Если человек сдавал экзамены в одном регистрационном подразделении и оплачивал там государственную пошлину, а после этого решил сдавать в другом месте, то госпошлина будет считаться зачтённой, потому что государственная услуга ему уже оказывалась. И в новом регистрационном подразделении нужно будет платить новую пошлину. Если же он подал заявление, оплатил госпошлину, но не явился на экзамен — услуга ему не оказывалась и человек может закрыть заявление, вернуть госпошлину и в новом регистрационном подразделении всё начать заново»,

— добавляет Андрей Викторович.

А вот слухи о том, что каждая попытка пересдачи станет платной, эксперт опровергает. По словам Андрея Широченко, госуслуга по проведению экзаменов и выдаче водительского удостоверения оплачивается один раз — госпошлина составляет 4 тыс. рублей. Дополнительной оплаты не предусмотрено.

По теории экзамен будет не сдан, если допустить две и более ошибки в одном разделе, более двух во всём билете либо допустить ошибки в дополнительных вопросах. Пять дополнительных вопросов назначается за каждую ошибку, но всего может быть не более 10 дополнительных вопросов. Несданным практический экзамен считается при наборе семи и более штрафных баллов.

Возможно и аннулирование результатов, если предоставленные кандидатом документы оказались поддельными или подложными — это касается, в том числе, документов, удостоверяющих личность, медицинских справок, зарубежных водительских удостоверений.

Также экзамен будет аннулирован если выяснится, что он проводился с нарушением требований — например, только для одного человека (по закону экзаменуемых должно быть как минимум двое — Прим. ред.). Если человек попадётся на использовании гаджетов, экзамен тут же остановят или аннулируют его результаты, если нарушение увидят уже на видеозаписи.

Успех на экзаменах во многом зависит от подготовки будущего водителя. А значит — и от выбора автошколы. 

«Требования к программам и материально-технической базе автошкол едины. Кроме того, программы согласовываются управлением Госавтоинспекции. Нужно обратить внимание на наличие заключения о соответствии учебно-материальной базы данной автошколы на официальном сайте — госавтоинспекция.рф. То есть, заходите на сайт, находите название автошколы, смотрите, согласована ли программа обучения. Если всё на месте — вопросов к школе нет, можно учиться»,

— подсказывает специалист.

Ранее «Победа26» сообщала, что Ставрополье заняло 17-е место в России по количеству региональных и местных дорог, соответствующих нормативам. Развитию дорожно-транспортной сети региона значительное внимание уделяет губернатор края Владимир Владимиров.