Эксперт Андрей Порохня: Установка ГБО окупится при годовом пробеге от 20 тыс. км
Установка газобаллонного оборудования (ГБО) выгодна, если автомобиль за год проезжает более 20 тыс. км и не относится к малолитражным, рассказал «Победе26» и. о. замдиректора по учебной работе инженерного института СКФУ, кандидат технических наук Андрей Порохня.
Автомобили микро- и мини-класса, по мнению эксперта, не следует оснащать дополнительной топливной системой, потому что они и так имеют незначительный расход топлива, а баллон занимает много большой процент полезного объёма багажника.
Для более крупных машин с большим годовым пробегом это выгодно. По словам учёного, после установки газобаллонного оборудования автомобиль получает возможность работать на двух видах топлива, что значительно увеличивает запас хода.
«Установка 50-литрового баллона позволит дополнительно проехать более 500 км и существенно сэкономить на топливе»,
— сказал Андрей Порохня.
Среди недостатков переоборудования спикер выделяет не только высокую стоимость, но и необходимость регулярно проходить освидетельствование баллона в специализированной лаборатории.
В зависимости от типа двигателя и года выпуска автомобиля устанавливают ГБО четвёртого, пятого и шестого поколения. Покупка контрафактного оборудования из тонкой стали сопряжена с риском. Такое оборудование подвержено коррозии, часто ломается и нуждается в регулярной настройке.
Насколько вырос спрос на установку ГБО на Ставрополье при перебоях с поставками бензина, читайте в материале «Победы26».