Как изменится общественный транспорт в Ставрополе

По данным на конец 2022 года, в Ставрополе проживает почти 34 тыс. инвалидов, из которых более 2,2 тыс. — дети. За прошедший год ситуация с доступностью общественного транспорта улучшилась — водители стали помогать горожанам-колясочникам. При этом число техники, которая может перевозить маломобильных пассажиров, составляет 240 единиц. Такие цифры прозвучали на круглом столе, организованном ИА «Победа26», который проходит в «Точке кипения» СтГАУ.

На базе молодёжного пространства «Лофт» состоялась встреча, на которой общественники с представителями власти и правоохранителями обсудили промежуточные итоги и перспективы транспортной реформы в столице Ставропольского края. Подробнее — в материале информагентства «Победа26».

По итогам опроса по качеству работы общественного транспорта в Ставрополе большая доля жалоб касается переполненности транспорта в час пик. А также нарушения графика работы и больших интервалов в движении. Об этом рассказал урбанист Андрей Черняков.

Маршруты в Ставрополе планируют перевести на тарифы, устанавливаемые миндором, после окончания действия свидетельств. Информация прозвучала 28 февраля во время круглого стола, посвящённого вопросам развития общественного транспорта в столице края.

Один из руководителей компании-перевозчика в Ставрополе выступил с инициативой закрыть маршрут № 39. Члены комиссии по развитию общественного транспорта в столице Ставропольского края в рамках профильного заседания поддержали идею.

На встрече городских перевозчиков урбанист Андрей Черняков сообщил, что к военному госпиталю в Ставрополе планируют создать маршрут. Это делается для того, чтобы родным бойцов, которые находятся в медучреждении на лечении, было проще добираться.

В столице Ставропольского края прошла встреча по вопросам развития транспортной инфраструктуры регионального центра. Участники обсудили поправки в Комплексную схему организации транспортного обслуживания населения до 2031 года (КСОТ). Подробнее — в материале «Победы26».

Изменения в работе общественного транспорта обсудили в ходе круглого стола, организованного «Победой26». Первый вопрос — транспортная реформа, в ходе которой в 2023 году планируют ввести единый пересадочный тариф для жителей столицы Ставропольского края.

На круглом столе, организованном «Победой26», представители миндора Ставропольского края рассказали о выросшей выручке троллейбусного парка. Это произошло после того, как на улицах города стало меньше маршруток.

Вариант такого решения сейчас рассматривает министерство дорожного хозяйства Ставропольского края. Новшество может стать одной из составляющих целого комплекса мер по решению проблем сферы общественных перевозок в регионе.

Как пояснил эксперт АНО «Города за здравый смысл» Андрей Черняков, по итогам 2021 года столица Ставропольского края находится на 72 месте из 75 в рейтинге качества городского транспорта. Решение урбанист видит в сокращении количества маршрутов, создании выделенных полос и других преобразованиях.

Министр дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Евгений Штепа отметил, что общественники часто говорят о необходимости увеличить число выделенных полос для общественного транспорта. Однако реализация таких инициатив не всегда возможна.

Член Общественной палаты Ставропольского края Юрий Фунда в ходе круглого стола «Транспортная реформа в Ставрополе: реальность и ожидания», организованного СКИА 4 февраля 2022 года, заявил о необходимости создания новых выделенных полос для общественного транспорта.

Так, по мнению Колягина, быть не должно — изначально маршрутки в Ставрополе задумывались как подвозящий транспорт, однако со временем «подмяли» под себя и магистральные маршруты. Об этом председатель гордумы Ставрополя заявил в ходе круглого стола, организованного СКИА 4 февраля.

Министр дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Евгений Штепа принял участие в круглом столе на тему «Транспортная реформа в Ставрополе: реальность и ожидания». В рамках мероприятия глава ведомства прокомментировал итоги аукциона на право обслуживания маршрутов в столице региона.

Об этом Евгений Штепа заявил в ходе круглого стола «Транспортная реформа в Ставрополе: реальность и ожидания», организованного Ставропольским краевым информагентством в пятницу, 4 февраля.

Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Ставропольском крае считает, что для наведения порядка на рынке транспортных услуг в краевом центре предстоит решить ещё много задач. Большим подспорьем могла бы стать практика превентивных мер, которые позволили бы избежать «маршруточного» хаоса.

Меньше чем через два месяца Ставрополь ждут изменения в сфере пассажирских перевозок. В городе заработают пять маршрутов, которые будут обслуживать исключительно автобусы среднего класса, а стоимость проезда в них будет фиксированной и не зависеть от желания перевозчика установить свой «прайс».